【关注】新白沙沱长江大桥合龙?2017年坐高铁2小时到贵阳

看中华最新资讯 2016-01-01 05:06:47

　　昨日上午，在江津区珞璜镇的长江水域上空响起阵阵鞭炮，渝黔铁路新线重要节点工程——新白沙沱长江特大桥成功合龙，渝黔客运专线2017年通车后，重庆坐火车到贵阳只要2小时。大桥建成后，渝黔客运专线、渝黔货车线从这里进入重庆枢纽，同时也是远期渝湘客运专线的过江通道。

　　新白沙沱长江特大桥效果图

　　主桥预计明年8月竣工

　　新白沙沱长江特大桥是重庆至贵阳客运专线的关键控制性工程。主桥由一个432米的主跨、两个162米边跨和两个81米的次边跨组成，采用双塔双索面的斜拉桥，2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，造价21亿元。主桥预计2016年8月竣工。

　　新白沙沱长江特大桥效果图

　　火车经这里到贵阳长沙

　　渝黔客运专线2017年建成投用后，全线从新修的重庆西站出发，在新白沙沱长江大桥过江，经綦江、桐梓、遵义到达贵阳。将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。重庆将新增一条铁路出海大通道。届时，坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时左右，比自驾车走渝黔高速还快2小时。

　　同时，该铁路将与已通车的贵（阳）广（州）高铁无缝对接，从重庆到广州、香港分别只需6小时和7小时。“这座桥将对重庆地方经济拉动很大。”张炜烽介绍，大桥连接西南最大的火车站重庆西站，向北可到达兰州、襄樊和成都等中转站，向南则是重庆往湖南、广东、广西的快速通道。

　　大桥合龙现场

　　老桥将拆除，“第二长江大桥”成记忆

　　由于既有白沙沱长江大桥设计时速达到上限，已跟不上渝黔客专的需要。老大桥也已达到使用寿命，在新桥修好后，老桥将爆破拆除。

　　据悉，重庆白沙沱长江大桥，又名小南海大桥，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，北接成渝铁路，南接川黔铁路，全长820.3米。1955年9月10日，白沙沱长江大桥开工，1959年12月10日，建成通车。当时叫“重庆长江大桥”，待20世纪70年代石板坡长江大桥建成后，“重庆长江大桥”之名移至石板坡大桥，原有桥梁因地处白沙沱而得名。大桥第一期工程铺设的是单轨，1976年在原预留的大桥桥墩上增加了一条轨道，单轨变为双轨，同时经过电气化改造后运力大增。