本地车市上演年底“收官”战(图)

　　尽管南方的冬天一而再再而三地“爽约”，但晋江车市的年底氛围却愈渐浓烈。在这一阶段，消费者的购车预期又有所提升。记者日前走访不少4S店看到，与往常人气较低的情形相比，近来4S店却出现了客流小高峰，这也从侧面带动了车商“看好”市场的底气。

　　对于消费者而言，车市不景气，消费者得利，岁末品牌冲量，或许还能“捡漏”。不少4S店负责人介绍道，多数品牌前段时间优惠超常，目前价格渐渐回收，品牌纷纷上演年底“收官”战，因此欲在年前购车的消费者，不妨趁这段时间好好留意，说不定还能淘到实惠的价格。

　　本报记者_黄紫虹

　　记者观察

　　如何以更低的价格入手新车，除了看市场行情外，还要看时机。低价“淘”车这件事，没有百分之百的准则,最重要的还是密切关注价格趋势，在该出手时果断出手。

　　一般而言，“岁末清仓 优惠更甚”是有道理的。很多经销商为了完成厂家指派的任务量，顺利拿到年终各项返利，会以更高的优惠冲一冲量。所以，一到12月，我们经常会看到“年终闭馆销售”“年末清仓钜惠”等噱头的团购会。不过，有些经销商是真清库存，有些只是利用这个做噱头吸引消费者，其实优惠幅度并没有多大变化。需要注意的是，消费者若真是购买到“清库存”价格的新车，也要注意查看轮胎生产日期、车辆外观等，以防经销商真的用陈年旧车卖给你。当然啦，这种情况并不多见，多留个心眼即可。

　　低价“淘”车的另一个重要时机，就是新老款交替之际。不过，新车正式上市两三个月前，厂家已经开始停产老款车型，为新车型腾出生产线。经销商同样如此，亦开始清理老款车型为新款让路，到新车到店之际，清库存也进行得差不多了，这时候若还有老款车型，此时入手价格应是最优的。太早买，新车未到，经销商的优惠幅度也不一定大。只有新车到店后，虽剩下的配置、颜色有限，但价格却最理想。“除非是垂直换代或大改款比较有吸引力，小改款一般在配置或外观上稍加改变，变动也不是很明显，这种情况下，买老款会更实惠。”锦轮比亚迪销售部黄先生介绍。

　　“淡季入手新车优惠也比较大。”黄先生说，很多人不愿意在农历七月买车，那时候也恰恰是车行一年最惨淡的光景，不止成交量少，上门客户量也不多。车行为了完成当月任务量，一直以价格、优惠等揽客，消费者如果反其道而行，享受到的优惠力度也不低。还有每个月的月末，价格也会比较好谈些，业内人士透露道。

　　以上情况并非“万能膏药”，想买车的车主可以适当参考。个人认为，价格因素虽然重要，与其“价”比同城多家，不如把服务质量、地理位置等也列入考量范围之内。“服务从买完车的那一刻开始”是很多4S店常挂在嘴边的，确实，日后服务做得好，车主更省心，地理位置近，日后保养保修更省时。所以车主们在权衡价格时，也要记得为方便留一道门。

　　部分品牌优惠力度渐小“本来还寄许岁末经销商为了冲量，优惠幅度能更大些，没想到价格回收如此明显。忍痛买了不甘心，不买又怕继续回收，且越往后提车越难，当初真不该犹豫不决。”在厦门某门户网站上班的叶小姐心仪长安福特福睿斯已久，看它降价幅度大本想着再等等，回弹之势却让她始料未及，目前在买与不买间抉择两难。

　　针对叶小姐的疑难，记者向本地长安福特经销商了解，发现年底价格走势确实“不妙”。晋江新辕福特展厅经理张先生介绍，10月至今他们的价格已经进行了两次回调，国庆后，福睿斯优惠1.5万元，这个月初回调了一次，现在优惠只有0.8万元。价格回收之势明显在长安福特旗下多款车型中均能体现。“上个月新蒙1.5T排量可以优惠1.2万元，现在该排量车型展厅对外报价仅优惠0.8万，要想优惠到1万元，还需要找领导申请。”锐界2.0T排量车型涨落也是很明显，“国庆后优惠0.5万元，现在原价且要加装精品。”

　　晋江中海别克的陈先生介绍道，英朗和威朗这两款车型的价格回调也是比较明显，后期价格将继续回收，消费者当出手时且出手。“英朗和威朗都能享受3000元的节能补帖，英朗这个月价格回收了0.5万元左右，而威朗的优惠也回收了0.3万~0.4万。”陈先生预计，这两款车型到农历年底都不会再“放价”，价格紧收之势可能要持续到明年“五一”前。

　　岁末回收价格并不是少数品牌的行为，记者在晋江亿海起亚了解到，从这个月起，K3、K4的优惠也比平时少了。该店销售顾问何先生介绍，“K3上个月优惠可达到1.6万元，目前价格回收了0.3万元，越往后可能优惠只能达到1万元了。”而上市近8个月价格依然坚挺的1.5L缤智，本来还能享受0.2万元的现金优惠，随着年底需求量的增加，该优惠也没有了。

　　“部分品牌现在价格回调明显，还有一些品牌调整幅度较小，上下浮动在0.1万~0.2万间，年底冲量清仓甩卖说法不可一概而论，消费者应及时关注价格，该出手时就出手。”业内人士建议。

　　多因素促使优惠回调

　　岁末购车现车因素更重要

　　临近岁末购车小旺季，业内人士纷纷表示，价格回升之后，到农历新年前恐难再下调。促成优惠减少的原因，也包含了多个方面。

　　新辕长安福特张先生称，厂家为了冲刺“金九银十”，前段时间给出的优惠力度是超常的，这次缓慢回收价格，也是厂家的政策指导。“不断下探的价格会扰乱市场秩序，造成经销商间恶性竞争加剧。现在卖车已然困难，每台车能获得的利润不断降低，任由价格继续下探，最终损害的是厂家和经销商的利益，所以厂家开始把控价格。其次，我们店重装开业至今销量稳步上升，接下去车源会越来越紧张，这也是回调的原因之一。”

　　“接下来购车需求大增，厂家产量跟不上，加上物流问题等，车源紧张的情况下优惠力度就会削弱，造成价格回收。”中海别克的陈先生介绍，目前英朗、威朗已经出现了订单排队情况。“现在订单太多，几乎没有现车。消费者下定后，提车周期在1~1.5个月，越往后提车越困难，基于此，这两款车型已经不会再大幅降价了。”

　　“得益于10月份开始实行的购置税减半政策，为展厅带来了额外的增量，这两个月我们都超额完成目标，现在我们担心的反而是现车不足，所以在价格上不会有大幅度让利。”晋江民发长安4S店总经理张先生介绍。

　　不过，仍有部分品牌价格维持平稳。记者从锦轮比亚迪获悉，上月至今车型价格并没有出现大幅度波动。远通北京现代市场部负责人吴小姐称，该店车型价格回收幅度小，在0.1万元左右，“离年度任务量还有点距离，下个月可能还会恢复小幅降价状态，总体价格算是平稳。”

　　业内人士提醒，今年农历春节提前，元月初即将进入年底购车高峰期，现车因素可置于价格因素之上，以免影响出行计划。

　　作者：黄紫虹